我公司有著多年碳纖維產(chǎn)品制作經(jīng)驗(yàn)，熟練掌握傳統(tǒng)的手糊，傳統(tǒng) RTM，輕質(zhì) RTM，真空輔助RTM (VARTM)，高壓 RTM （HP-RTM），模壓，熱壓罐，真空袋，噴涂等多種工藝?？沙薪痈鞣N碳纖維產(chǎn)品訂做

在游艇船舶方面，符合材料幾乎代替了傳統(tǒng)材料，減輕船體重量，提高力學(xué)強(qiáng)度，增加海水的抗腐蝕性能。 我公司以和國(guó)內(nèi)多家游艇公司，澳洲，阿曼和迪拜游艇公司有著項(xiàng)目合作

復(fù)合材料桿塔是采用復(fù)合材料替代原有輸電線(xiàn)路用鋼材、木材、水泥的輸電桿塔形式，能夠有效壓縮線(xiàn)路走廊寬度，節(jié)約大量土地資源，提高沿海及重工業(yè)污染區(qū)輸電桿塔耐腐蝕水平，延長(zhǎng)桿塔使用壽命，降低特殊地區(qū)桿塔運(yùn)輸及施工難度，大幅提高電網(wǎng)建設(shè)效率

公司依托原有復(fù)合材料成型工藝優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合北京軍工背景高校合作研制生產(chǎn)航空制導(dǎo)武器的艙體結(jié)構(gòu)，對(duì)制導(dǎo)武器小型化、輕量化及毀傷性能的提高做出重要貢獻(xiàn)。

復(fù)合材料在航空航天飛行器減重方面的應(yīng)用已經(jīng)有上百年的歷史。尤其是在重要要求苛刻的部件上，碳纖維的應(yīng)用受到高度重視。在民用無(wú)人機(jī)、航拍飛行器等領(lǐng)域，我公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)了多項(xiàng)產(chǎn)品

公司依托多年對(duì)該行業(yè)的制造經(jīng)驗(yàn)，解決了有軌列車(chē)部件在制造方面對(duì)模具要求較高的現(xiàn)狀，通過(guò)模具加熱、定位等技術(shù)，研究出一套能滿(mǎn)足工藝需求的高效模具生產(chǎn)流程，滿(mǎn)足了有軌電車(chē)組件的高抗震性及高幾何特性要求

我公司連續(xù)四年為在大學(xué)生方程式賽車(chē)比賽中，為清華大學(xué)方程式賽車(chē)隊(duì)制作全復(fù)合材料的 F1 賽車(chē)整個(gè)車(chē)身，并且我公司自從 2013 年起為清華大學(xué) F1 賽車(chē)隊(duì)技術(shù)指導(dǎo)公司及試驗(yàn)基地

采用輕質(zhì)高強(qiáng)的復(fù)合材料替代現(xiàn)有的金屬結(jié)構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)減少汽車(chē)尾氣污染達(dá)到節(jié)能減排的有效途徑，使用復(fù)合材料板材有如下幾方面優(yōu)勢(shì)：